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2011/05/30

2013 エンジン規定、まだ混乱 V6案?

2013年のエンジン規定、1.6L 直4ターボ化の是非についてまだ揉めている模様。

  • 5月30日月曜日、FIAジャントッド会長とフェラーリ、ルノー、メルセデス、コスワースらがパリで会合を持つ。
  • 6月3日にFIAワールドカウンシルで最終決定がなされる予定。
  • FIAとルノーは4気筒を支持しており、フェラーリ、メルセデス、コスワースは反対している。
  • コスワースは、開発コストが嵩む為、エンジン料金を値上げしなければならず、そうしたら今のカスタマーは離れてしまうだろうとしている。
  • 逆にルノーは4チームへのサプライ拡大を目論んでいる。
  • 反対派としては、V8+KERS+燃料総量制限で充分”エコ”になる、としている。
  • また、シャシーとしても、4気筒化した場合、エンジン周りにサブフレームを設けなければならず、シャシー側の変更負担が大きいとも主張している。
  • フェラーリは、間をとってV6ターボはどうか、と提案している。
  • 悪い事に、VWグループが、この4気筒ターボ案をパリで長年ロビー活動してきたらしい。(VWグループは、Audi含め、F1へは参入しないと表明)

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V6ターボなら昔経験があり過去の蓄積が生かせる、あるいはコストを抑えられるということもあるのかな。エンターテイメント面から懸念されているエンジンサウンドもそこそこ行けるでしょう。

いずれにせよ4気筒のフェラーリロードカーというのが想像を絶するところであるのは、今の時点ではそうでしょう。それこそEVの時代になってしまえば話は違うのでしょうけど。さて、時代を先取る事が宿命づけられている(と思われる)、F1はどういう決断を下すのでしょうか。

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