ＳＡ０６は遅いかも

とりあえずＭシューが２５秒台を叩き出し、まあこっちの予想は当たりましたが、下位集団の様子がここ数戦と変わってしまい、フリーから殆どタイムアップがなかったので、Ｑ１通過タイム予想は１秒もズレてしまいました。ＳＡＦ１も、もうちょっと速いのかと期待したのですが、ダメですね。

セッティングが出ていないとか、ぶっつけだとか、７２１放送陣もかばうのに苦労していましたが、当初吹いていた、「２～３秒速くなるポテンシャル」がもし本当にあるのであれば、ぶっつけでももうちょっとマシなタイムが出るはずです。多少は乗りやすくなったのかもしれないが、タイムは出ない、というのが現状ですね。指定席脱出にはまだまだ遠い。

それにしても、サトウ、ヤマモトの２人ともフリー走行のタイムすら出せないってのはかなり問題ですね。ＭＦ１、ＳＴＲともにフリー走行よりは僅かながらタイムを上げているので、何をチョンボしたのか気になるところです。

他チームでは０７年車の開発が始まっているはずなので、このままじゃ、来年も指定席は変わらない事になるでしょう。ＳＡ０６も多少は進歩するでしょうが、それ以上に周りも進歩するでしょうから。

さて、いつものように明日のポイントを整理しておきましょう。

• Ｑ３で唯一Ｑ２タイムを削って初ポールのマッサ、タイヤが違うとか、そういうハナシは出なかったので、やはり軽いだけ？一応１０周くらい逃げて、ピットイン、Ｍシューがピットから出る時は、丁度良く後ろに収まるのかな。
• アロンソがスタート決めて割り込めるかどうか、が先ずは山場かと。
• Ｑ３でのタイム落ち代が少なかったフィジケラ、どうかな。こちらも軽いのか？
• 今回はプラクティスで結構皆さん本気だったようで、以前同様にどうせ下位に埋もれるであろうと目したＢＭＷ、いい位置に来ました。
• トヨタとホンダとＢＭＷとベンツ、概ね似たような位置です。（Ｒシューは１０番手降格ですが）誰が抜け出してくるのかな。
• 何か波乱要因があれば、バトンが来るかも。

今日はこのくらいです。それにしてもトルコ、８コーナーは難敵ですが、セットが決まってしまえばＶ８だとそんなに難しくなくなったように感じました。それより、最終区間が走りにくそうでした。